中国自動車道といえば、休日の朝早くから宝塚トンネルの渋滞が始まることで有名です。
連休になれば、午前7時を過ぎると電光掲示板に早くも渋滞2キロくらいの表示が出てくるので、吹田に住んでいる僕でも、この厄介なトンネルを越えた先で車中泊をするようにしています。

金曜日の夜10時前に家を出ると、ちょうど眠気が襲う時間帯に到着するのがこの加西SA。そのせいか、ここはいつも車中泊をしている人が多いような気がします。

しかし、このSAには1つ問題が...
それは田舎の遊園地がごとく、場内に大音量のBGMが流れていること。しかも深夜2時でも全然おかまいなし（笑）。サービスエリアはもともと静かとはいえない車中泊環境ですが、さすがにBGMはいかがなものかと...　屋根の開くフレンディーのようなタイプは、耳栓があると重宝です。

 

さて、加西サービスエリアには、ウェルカムゲートが作られており、一般道からサービスエリアを人間は利用することができます。駐車場は敷地外に6台設置されていますが、スマートインターのように出入りすることはできません。とりあえず、そういう使い方ができることを知っておくと、いざという時には何かの役に立つかも知れませんね。

【正式名称】
加西サービスエリア（下り）
【路線】
中国自動車道
【駐車台数】
大型45台・小型116台
【宿泊体験】
あり
【車中泊適性度（独断の5段階評価】
★★ 

 

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 僕のように自然の景色見ることを楽しみに車中泊をしている人間には、およそ縁遠い施設だと思うのですが（笑）、全国の道の駅をスタンプラリーしながら旅する人には、けっこうお勧めのところかも知れません。

ハイウェイオアシスとは、一部のサービスエリアやパーキングエリアに連結されている都市公園やアミューズメント施設等の呼称です。高速道路の料金所を出ることなく、隣接する公園・レクリエーション施設に徒歩で入れるという点が特徴。中にはスマートインターが設置されているところもあります。
ややこしいのはその呼称。ここの場合、地図上の表記はあくまでも「川島パーキング」となっているので見落としてしまいがちですが、実際に行くと写真のように普通のパーキングどころかサービスエリアもビックリ！というような施設になっているわけです。

 ちなみに川島ハイウェイオアシスの目玉は、岐阜県世界淡水魚園水族館、アクア・トト　ぎふ。「長良川の源流から河口までと世界の淡水魚」をテーマに、魚類、両生類　約220種　25,000点　、植物　約40種　3,500点が展示されているそうです。自慢じゃないですが、もちろん中には入ったことがありません（笑）。お店やレストランは23時まで営業しています。

最後に、駐車場としてはフラットで本線からも離れているので深夜は案外寝やすいのかも。また大型トラックもあえてここには来ないと思います。ただ僕のように早寝早起き派には、とてもじゃないが泊れそうな気がしませんね（笑）。

【正式名称】
川島パーキングエリア
【路線】 
東海北陸自動車道
【駐車台数】
上り駐車場　普通車：53台
下り駐車場　普通車：43台 
【宿泊体験】　なし
【車中泊適性度（独断の5段階評価】
★★★

 

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名神高速の京都～名古屋間は、どういうわけかサービスエリアとパーキングが立て続けに登場する休憩ゾーン。できうるものなら1.2個は、山陽自動車道あたりに移転をしてもらいたいくらい（笑）...　
昔はそれだけ休憩しないといけないほど、クルマの性能が低かったか、あるいはトラックがサービスエリア入れないくらい物資が動いたのか、はたまたお金がからんだ政略なのか...　一時期、新幹線の駅を作る作らないでモメにモメた滋賀県の土地柄だけに、はてその真相はいかに（爆）。

 

 

さて。そんな中で、車中泊にお勧めの穴場パーキングがこの菩提寺ＰＡ。

そのわけは、上り線には写真のような第二駐車場があるからです。ここは一応小型車専用ということで、大型トラックがアイドリングする騒々しいエンジン音から隔離されていますし、周辺には緑があって自炊もしやすい。深夜割引を利用して東方面へ出かける時は、けっこうここで寝ています。

 

【正式名称】
菩提寺パーキングエリア
【路線】
名神高速
【駐車台数】
普通車：121台 
【宿泊体験】　あり
【車中泊適性度（独断の5段階評価】
★★★★ 

 

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大津ＳＡは、京都市内に最も近いサービスエリアとして車中泊愛好家にはよく知られた存在です。名神高速道路で、京都南インターからは約20分、京都東インターからなら約5分程度とアクセスがよく、道の駅や無料パーキングなどの車中泊ポイントが乏しい京都エリアでは、貴重な宿泊場所だといえるでしょう。

 

 

 

パーキングからはご覧のような琵琶湖の眺望を望めます。ただし、駐車場全体がＳＡの出口に向かって緩やかに上り坂となっているので、少し寝ずらいかも知れません。

 

この大津ＳＡは他とは少し違っていて、まずサービスエリアでありながらガソリンスタンドがありません。かつては設置されていましたが、2008年2月に草津PAに移転。理由は、それまでは京滋バイパスを経由すると、大津SAを経由しないので給油ができなかったからです。また 出口と隣接していますが、上下線とも、SAからICに出ることはできますが、ICからSAに入ることはできない構造になっています。 ちなみにここで車中泊して国道で京都方面に行かれる場合、大津市内はよく渋滞をしますので気をつけて。観光シーズンは、割高になりますが、一度出てすぐまた高速に乗り直して、京都東か京都南まで行かれる方がスムーズなように思います。京都は修学旅行をはじめ、観光バスが驚くほど多い街だということをお忘れなく。

 

【正式名称】
大津サービスエリア
【路線】
名神高速
【駐車台数】
第一駐車場　普通車：67台
【宿泊体験】　あり
【車中泊適性度（独断の5段階評価】
★★★

 

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瀬戸大橋のほぼ中央部にある上下線共通のパーキングエリアです。

 

このＰＡを紹介しているのは、四国に向かうこの先の道の駅「瀬戸大橋記念公園」が、休日は夜間閉鎖となっているからです。景観にはそう大差はないと思いますが、やはりユーザー心理としては、陸続きで買い物や入浴施設に行ける方がありがたいに決まっています...　まあ、そういうことに無頓着だから、夜間閉鎖にスパッと踏み切れる。それがお役所というところなんでしょうけどね（笑）。

 

 

とはいえ、与島PAはそれなりに頑張っているパーキングエリアだと思います。収容台数も多いし、一部を写真のように公園化したり、レストランの讃岐うどんも480円と割安です。駐車場は全体的になだらかな傾斜があるものの、せっかくの旅路だけに、少しでも景色が良い場所で車中泊をしたいとお思いの方には、ここはお勧めのＰＡの1つであることに違いはありません。高速とも適度に距離があるので騒音はさほど気になりませんが、風の強い日の利用は避けた方が良いと思います。余談ですが、ここで紹介している与島PAのホームページは重要なことがきちんと記載されていて◎。シンプルでとても見やすい、施設のお手本のようなサイトですね。

 

PS
このＰＡに立ち寄った際の旅のレポートを、関連ブログ「車中泊でクルマ旅」に掲載しております。お時間があれば、あわせてご覧になってみてください。

 

【正式名称】
与島パーキングエリア
【路線】
瀬戸中央自動車道
【駐車台数】
第一駐車場　普通車：336台
第ニ駐車場　普通車：424台
【宿泊体験】　なし
【車中泊適性度（独断の5段階評価】
★★★★

 

 

 

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