中国自動車道といえば、休日の朝早くから宝塚トンネルの渋滞が始まることで有名です。
連休になれば、午前7時を過ぎると電光掲示板に早くも渋滞2キロくらいの表示が出てくるので、吹田に住んでいる僕でも、この厄介なトンネルを越えた先で車中泊をするようにしています。

金曜日の夜10時前に家を出ると、ちょうど眠気が襲う時間帯に到着するのがこの加西SA。そのせいか、ここはいつも車中泊をしている人が多いような気がします。

しかし、このSAには1つ問題が...
それは田舎の遊園地がごとく、場内に大音量のBGMが流れていること。しかも深夜2時でも全然おかまいなし（笑）。サービスエリアはもともと静かとはいえない車中泊環境ですが、さすがにBGMはいかがなものかと...　屋根の開くフレンディーのようなタイプは、耳栓があると重宝です。

さて、加西サービスエリアには、ウェルカムゲートが作られており、一般道からサービスエリアを人間は利用することができます。駐車場は敷地外に6台設置されていますが、スマートインターのように出入りすることはできません。とりあえず、そういう使い方ができることを知っておくと、いざという時には何かの役に立つかも知れませんね。

【正式名称】
加西サービスエリア（下り）
【路線】
中国自動車道
【駐車台数】
大型45台・小型116台
【宿泊体験】
あり
【車中泊適性度（独断の5段階評価】
★★ 

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たいへん恐縮ですが、取材出張等で日々多忙な時間を過ごしておりますため、コメントをいただきましても、お返事が滞りがちになります。そのため、現在は書き込みを中断させていただいておりますことをご了承くださいませ...

名神高速の京都～名古屋間は、どういうわけかサービスエリアとパーキングが立て続けに登場する休憩ゾーン。できうるものなら1.2個は、山陽自動車道あたりに移転をしてもらいたいくらい（笑）...　
昔はそれだけ休憩しないといけないほど、クルマの性能が低かったか、あるいはトラックがサービスエリア入れないくらい物資が動いたのか、はたまたお金がからんだ政略なのか...　一時期、新幹線の駅を作る作らないでモメにモメた滋賀県の土地柄だけに、はてその真相はいかに（爆）。

さて。そんな中で、車中泊にお勧めの穴場パーキングがこの菩提寺ＰＡ。

そのわけは、上り線には写真のような第二駐車場があるからです。ここは一応小型車専用ということで、大型トラックがアイドリングする騒々しいエンジン音から隔離されていますし、周辺には緑があって自炊もしやすい。深夜割引を利用して東方面へ出かける時は、けっこうここで寝ています。

【正式名称】
菩提寺パーキングエリア
【路線】
名神高速
【駐車台数】
普通車：121台 
【宿泊体験】　あり
【車中泊適性度（独断の5段階評価】
★★★★ 

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大津ＳＡは、京都市内に最も近いサービスエリアとして車中泊愛好家にはよく知られた存在です。名神高速道路で、京都南インターからは約20分、京都東インターからなら約5分程度とアクセスがよく、道の駅や無料パーキングなどの車中泊ポイントが乏しい京都エリアでは、貴重な宿泊場所だといえるでしょう。

パーキングからはご覧のような琵琶湖の眺望を望めます。ただし、駐車場全体がＳＡの出口に向かって緩やかに上り坂となっているので、少し寝ずらいかも知れません。

この大津ＳＡは他とは少し違っていて、まずサービスエリアでありながらガソリンスタンドがありません。かつては設置されていましたが、2008年2月に草津PAに移転。理由は、それまでは京滋バイパスを経由すると、大津SAを経由しないので給油ができなかったからです。また 出口と隣接していますが、上下線とも、SAからICに出ることはできますが、ICからSAに入ることはできない構造になっています。 ちなみにここで車中泊して国道で京都方面に行かれる場合、大津市内はよく渋滞をしますので気をつけて。観光シーズンは、割高になりますが、一度出てすぐまた高速に乗り直して、京都東か京都南まで行かれる方がスムーズなように思います。京都は修学旅行をはじめ、観光バスが驚くほど多い街だということをお忘れなく。

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